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制作膜結構充電樁停車(chē)棚要注意的事：
第一點(diǎn)，膜結構充電樁整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車(chē)漆，停車(chē)棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車(chē)棚的支撐柱，車(chē)棚身整體結構牢固抗震防風(fēng)系數高，耐腐蝕;
第二點(diǎn)，膜結構充電樁整體框架采用方鋼焊接成型龍骨架，框架整體做防銹處理，刷防銹底漆三遍，表面噴涂白色汽車(chē)漆，停車(chē)棚主立柱采用150×150鍍鋅方管作停車(chē)棚的支撐柱，車(chē)棚身整體結構牢固抗震防風(fēng)系數高，耐腐蝕;頂部封板采用茶色(顏色可挑選)陽(yáng)光板封頂，與車(chē)棚整體骨架用壓條鉚接固定，耐酸堿腐蝕，有足夠強度對棚內車(chē)輛起到保護作用;
第三點(diǎn)，膜結構停車(chē)棚內部采用Φ38鍍鋅圓管與車(chē)棚框架焊接，加強棚頂部強度，可讓棚內感覺(jué)寬敞明亮，?？寇?chē)輛輕松方便，完全符合停車(chē)棚制作要求規范;
膜結構充電樁的荷載：
風(fēng)作用或者按習慣說(shuō)法風(fēng)荷載是膜結構設計中的主要荷載。在計算風(fēng)荷載時(shí)需要確定兩個(gè)重要的參數，即風(fēng)載體型系數和風(fēng)振系數。由于膜結構的體型復雜，而各國荷載規范所能提供的風(fēng)載體型系數又十分有限，對復雜體型的膜結構，國內外一般都通過(guò)風(fēng)洞試驗的方法來(lái)確定體型系數。風(fēng)振系數的確定則更為復雜，目前無(wú)論是在工程上還是在理論研究方面都還沒(méi)有提出切實(shí)有效的解決辦法。有關(guān)這部分內容，將在下一小節中作更詳細的闡述預張力是膜面維持其曲面形狀并承受其它荷載的前提。預張力的分布及大小與膜面的形狀有關(guān)，由找形確定。在作內力分析時(shí)，預張力參與所有荷載組合。
膜結構充電樁的應用范圍：
1、體育設施：體育場(chǎng)館、體育館、網(wǎng)球場(chǎng)、游泳池、訓練場(chǎng)、健身場(chǎng)所等。
2、景觀(guān)設施：廣場(chǎng)、住宅景觀(guān)、步行街等。
3、商業(yè)設施：商場(chǎng)、游樂(lè )場(chǎng)、酒店、餐廳、商業(yè)街等。
4、文化設施：展覽場(chǎng)館、劇院、演出場(chǎng)館、水族館等。
5、交通設施：機場(chǎng)、火車(chē)站、碼頭、停車(chē)場(chǎng)、天橋、加油站、收費站等。
6、工業(yè)設施：工廠(chǎng)、倉庫、污水處理場(chǎng)、物流園、溫室等。